江蘇橋梁頂升，淮安橋梁包鋼加固

　　江蘇橋梁頂升，淮安橋梁包鋼加固，電話：136-8888-2255
　　淮安業政邦路橋養護工程有限公司是一家專業從事橋梁支座更換、橋梁支座調整、橋梁支座抬升、橋梁支座抬高、橋梁支座頂升、橋梁支座頂高、橋梁支座頂推、橋梁支座糾偏、橋梁支座脫空處理、路橋養護工程施工、路橋檢測、橋梁加固、舊橋涵加固、設計及施工的企業具備市政三級、特種專業工程（限結構補強）承包資質、橋梁專業承包二級及公路養護資質。
　　江蘇橋梁頂升的主要方案：
　　采用整體液壓同步升高方案，也就是利用原有灌注樁承重，不破壞原橋面鋪裝層、欄桿扶手、人行道、梁板間的連接等，先用“液升”裝置整體頂住橋梁上部結構，然后截斷各墩、臺帽梁下的立柱，再進行操作“液升”裝置，使該橋整體升高到設計高度，后接長立柱鋼筋立模澆灌二期砼。采用整體液壓同步升高方案，也就是利用原有灌注樁承重，不破壞原橋面鋪裝層、欄桿扶手、人行道、梁板間的連接等，先用“液升”裝置整體頂住橋梁上部結構，然后截斷各墩、臺帽梁下的立柱，再進行操作“液升”裝置，使該橋整體升高到設計高度，*后接長立柱鋼筋立模澆灌二期砼。
　　橋梁頂升技術按反力作用位置不同可分為直接頂升和斷墩頂升兩種。直接頂升是主要以承臺、自然地面或者益梁等作為反力基礎，來直接進行頂升的一種方法；斷墩頂升則是針對無直接反力基礎的結構而言的，如連續剛構橋，此法需截斷橋墩，再頂升結構，*后澆筑橋墩。在實際的工程實踐中，斷墩頂升法用得較少，因打斷橋墩，會對結構造成傷，且頂升過程受力復雜，故一般較少采用。
　　橋梁頂升技術按頂升的方式的不同，可分為分段頂升和整體頂升兩種。分段頂升主要針對簡支梁橋，或者橋型不一致，需要不同頂升高度的結構，此法可以降低頂升難度，有利于快速、穩定地完成工程；而整體頂升法主要針對連續梁橋，或頂升高度較大，跨度較長的結構，此法對頂升的技術、設備及工人素質要求較高，不利于快速化施工。因此頂升技術未來的發展方向應朝著機械化、自動化、快速化的方向發展。
　　淮安橋梁包鋼加固的適用性：包鋼加固（后灌注膠）
　　1、適用范圍：
　　2、包鋼加固方法適用于需大幅度提高截面承載能力和抗震能力的混凝土梁、柱結構的加固。對于柱子豎向承載力的加固，剪力的加固，剪力墻開門洞的加固，外包鋼加固工藝十分有效。
　　3、施工流程：
　　4、熟悉圖紙→定位放線→構件干燥處理→構件表面處理→鉆孔植入化學錨栓→粘鋼板→緊固化學錨栓加壓→固化→驗收→外表面處理
　　3、施工工藝：
　?。?）定位放線，加固部分施工之前現用經緯儀和水準儀在原結構上標出原結構的結構軸線及標高，再按照圖紙中要求標明各加固部位尺寸位置。
　?。?）構件的干燥處理，加固之前對于表面應保持干燥，對于表面潮濕的構件應用碘鎢燈對構件進行烘烤，或用吹風機將構件吹干，且保持構件表面的相對濕度不大于70％。
　?。?）鋼板和混凝土構件表面處理，根據現場勘查結果，由于原結構使用時間較長，構件表面混凝土普遍存在局部蜂窩、孔洞處酥松、碳化銹裂層及嚴重油污層等缺陷，詳見下圖。粘鋼施工之前應清除被加固構件表面混凝土缺陷，直至完全露出堅實致密基層，沖洗干凈，然后用高強灌漿料將孔洞處填補平整，構件表面平整度應控制在5--8mm之間。角鋼、鋼板的結合面也應除銹，并磨出金屬光澤，打磨出的粗糙度越大越好，打磨紋路與鋼件受力方向垂直，然后擦2--3遍。
　?。?）調膠，為方便攪拌，調膠前1d將膠桶倒置，使沉于桶底的石英砂與表面的膠漿自然融合。采用攪拌器或手工攪拌均勻，要求膠內無單組份條塊，顏色均勻即可。每次配膠量以本次使用量為準。鋼板中間的膠體較厚3mm左右。
　?。?）安裝固定型鋼并灌漿，將型鋼骨架貼附在柱表面，用卡具卡緊、焊牢，用環氧膠泥將型鋼周圍封閉，留出排氣孔，并在有利灌漿處粘貼灌漿嘴。間距2-3m。待灌漿嘴粘牢后，通氣試壓，即以0.2-0.4Mpa的壓力將灌注液從灌漿嘴壓入；當排氣孔出現漿液后，停止加壓，用環氧膠泥堵孔，再以較低壓力維持10min以上方可停止灌漿。灌漿后不應再對型鋼進行錘擊、移動、焊接。
　?。?）固化，固化期間應加強對構件的保護，不得對鋼板或型鋼有任何擾動。
　?。?）檢驗與驗收，拆除臨時固定設備后，用小錘輕輕敲擊粘結鋼板，從音響判斷粘接效果或用超聲波探測粘結密實度。如錨固區粘接面積少于90％，非錨固區粘結面積小于70％，則此粘結件無效，應剝下重新粘結。
　?。?）外表面處理，施工完畢后，鋼板外表面應刷防銹漆。先除掉鋼板表面的焊縫熔渣，打磨平整，用鋼絲刷刷掉銹斑，均勻刷防銹漆二道，再按要求進行表面防護工作。