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福建橋梁裂縫修補,龍巖橋梁支座更換

作者:橋梁養護公司小編 來源: 日期:2019-12-31 16:59:42 人氣:16

       福建橋梁裂縫修補,龍巖橋梁支座更換,電話:136-8888-2255

  施工質量問題

       福建橋梁裂縫修補的主要質量問題:

  混凝土攪拌時間過長,運輸時間過長,將會使混凝土凝固速度加快,在整個結構上產生細裂縫。

  模板移動或鼓出,將會使混凝土在澆筑后不久產生與模板移動方向平行的裂縫。

  支架下沉、脫模過早、不均勻下沉,也將會使混凝土在澆筑后不久產生裂縫。裂縫寬度比較大,有的達1-2mm。這類裂縫往往在支點等處容易產生。

  接頭部位處理得不好,將造成預制混凝土構件裝配時的施工接縫和現澆混凝土時的新舊混凝土施工縫變為成型縫(圖5所示)。由于安裝時支座設置工作粗糙,使支點處與橋軸垂直方向上形成傾斜扭裂。

       養生不好產生的塑性收縮裂縫

  養生不好,塑性收縮狀態將會在混凝土表面發生方向不定的收縮縫。這類型經常出現在混凝土剛澆筑之后,裂縫深度較淺,約為鋼筋保護層厚度,特別是在風大的天氣,空氣干燥時澆筑的混凝土更容易產生。如圖6所示。

  在振搗不充分,或析水多的混凝土,斷面高度急變的部位,以及鋼筋、導管等的保護層小的時候,常因混凝土的沉降,導致在混凝土剛澆筑之后產生深度較淺的裂縫,通常裂縫沿鋼筋或導管方向產生。由于鋼筋沉降小,周圍混凝土沉降大,所以在鋼筋下面形成空隙。如圖7所示。

  大體積混凝土、使用了早強水泥的混凝土,由于技術措施不當,常因混凝土的水化熱作用,在澆筑后2—3天導致混凝土結構中產生裂縫,裂縫經常以直線等間距出現。如圖的8所示。

  在新舊混凝土接頭等處,沿著與接縫面的垂直方向產生裂縫。即使按垂直方向,作平面接頭面時,也同樣產生裂縫。

  混凝土水化熱引起的裂縫

  水灰比大的混凝土,由于干燥收縮,在齡期2—3個月內容易產生裂縫,大體積

  混凝土也有在6—8個月內產生。

  這類裂縫往往在開口、角網等部位容易產生,特別是當澆筑斷面很薄,硬化后經過較長一段時間,更容易產生由于約束引起的收縮裂縫。對鋼架結構等,如受梁約束之后澆筑橋面板,也容易產生水平方向的裂縫。收縮裂縫多為貫通裂縫。

       龍巖橋梁支座更換如何操作?

  為提供安全合理的施工環境,需搭建施工平臺,施工平臺采用橋檢車提供移動施工平臺的方式進行作業。

  橋檢車

  橋檢車施工平臺以橋檢車為依托,人員、設備可以方便在橋底施工,橋檢車具有良好的機動性,措施成本相對較低,且安全風險小。

  橋檢車的作業過程

  安裝千斤頂

  千斤頂

  由于梁底距離墩臺凈空高度較高,為避免千斤頂在頂升過程中發生傾覆危險,需在千斤頂下方設置鋼支撐架,減小千斤頂傾覆危險。設定在千斤頂下方采用厚度不小于2cm的鋼板焊接鋼支撐。

  鋼板

  千斤頂布置在板縫下方,布置的原則為在板縫正下方沿著橋梁橫向方向對稱布置,每條板縫處設置兩個100噸千斤頂,為保證橫向梁體同步頂升,在每條板縫下方增設鋼板,保證板縫兩側梁體無豎向相對位移,從而達到保護梁體的作用。

  現場施工圖集

  安裝千斤頂

  試頂升

  千斤頂安裝完畢,安裝位移傳感器,位移傳感器安裝完畢即可開始試頂,試頂主要是為了千斤頂達到同步的狀態,觀察千斤頂及油管是否有漏油情況,如有及時更換,更換后再次試頂升,確認所有千斤頂全部受力,確認所有千斤頂設備全部受力,即可停止頂升,觀察操作系統的數字是否有變化,并停放10分鐘時間繼續進行觀察有無任何變化,確認全部受力,壓力沒有變化后才能開始正式整體頂升。

  正式頂升

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